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Automobile

La 33ème édition du salon Epoqu’Auto a refermé ses portes il y a quelques jours. Une fréquentation en hausse puisque, les 4, 5 et 6 novembre 2011, ce ne sont pas moins de 40 000 personnes, amateurs et passionnés de vieilles mécaniques, qui ont foulé les allées d’Eurexpo (Chassieu, 69). Cette édition parfait une fois de plus sa formule gagnante grâce au programme et nouveautés concoctés par les équipes passionnées du Club des Amateurs d’Automobiles Anciennes, qui par leur amour pour les autos et motos d’époque font chaque année de ce salon, un succès indéniable.



Sur 37 000 m², soit 5 000 m² de plus que l’édition précédente, Epoqu’Auto a réuni plus de 400 modèles, 350 exposants et plus de 100 clubs. Des chiffres en perpétuel croissance d’année en année, preuve que depuis la première édition du salon en 1979, dans un hall de 2 000m² où étaient exposés 80 véhicules, Epoqu’Auto n’a cessé de se développer, pour devenir aujourd’hui le plus grand salon de France uniquement consacré aux véhicules de collection. Dès l’ouverture du salon vendredi matin, les passionnés se sont pressés dans les allées. Un moment que tous attendent depuis des mois, l’occasion pour eux de se retrouver autour d’une passion commune. En effet, à la fois espace d’expositions pour le plus grand plaisir des yeux, bourses d’échanges de pièces détachées et de véhicules d’époque, et site de ventes aux enchères, Epoqu’Auto est LE rendez-vous à ne pas manquer.


Grande nouveauté de cette année, l’espace moto avec ses 4 000 m² entièrement dédiés aux 2 et 3 roues proposait un plateau de motos, side-cars, scooters très éclectiques : Harley Davidson, Honda 750, Terrot 350, Vespa, etc. et un plateau MV Agusta pour le plaisir des amateurs d’italiennes.



L’espace Jaguar et l’espace Renault, qui fêtaient tous deux les 50 ans de leur icône, respectivement la Type-E et la 4L ont rencontré un franc succès. Une trentaine de Jaguar se partageait l’espace autour de la mythique Type-E et ses modèles inédits présentés au public dont le premier roadster Type-E. Renault, outre les 50 ans de sa populaire 4L fêtait également les 40 ans de l’Alpine A310 et les 20 ans de l’Alpine A610. Les amoureux de véhicules de collection ont également pu admirer, comme annoncé, les rétrospectives exceptionnelles Rochet-Schneider et la présentation de la Vis-à-Vis de 1895 (la plus ancienne Rochet-Schneider), Georges Irat qui présentait 3 torpédos deux litres sur les 13 recensées dans le monde, et découvrir le village des Marques Françaises disparues. Enfin, le village Citroën a rassemblé 15 clubs dédiés aux voitures frappés du double chevron autour du 80ème anniversaire de la Croisière Jaune.



Enfin, autre temps fort de cette 33ème édition, la tant attendue vente aux enchères d’automobiles de collection, motos et canots orchestrée dimanche 6 novembre par Jean-Pierre Osenat, commissaire-priseur, sur le thème « Avant-guerre & Patrimoine Lyonnais ». Au total 10 véhicules d’époque ont trouvé preneurs, dont une Rally ABC 1100 sport de 1929 vendue à 90 000€ et une Bentley 3 ½ Litre cabriolet / tourer de 1934 acquise pour 60 000€.



Les 150 bénévoles et membres du Club des 3A, organisateurs du salon, vous donnent d’ores et déjà rendez-vous l’année prochaine pour la 34ème édition du salon, les 9, 10 et 11 novembre 2012.





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